小母狗 文爱 “新造车”年终考：小米逾额委用、问界增长近两倍、深蓝拥入第一阵营

2024年，国内车市加快洗牌。要是畴昔仅仅传统车企的座席重排小母狗 文爱，一众“新造车”玩家杀入后，则已插足末尾淘汰赛。而手合手手艺与流量密码的“新造车”企业，不仅让车市更“卷”，也进一步拉高委用量门槛。其中，小米汽车和鸿蒙智行自带“顶流”光环，订单不是问题，比拼的是产能。同期，部分自主品牌的“小号”们插足放量期，月销站上3万辆台阶。而“蔚小理”三兄弟，天然在2024年遭受“顶风”，但在一系列调整后保住基本盘。

流量变现

13.5万辆，新年前一天，小米集团首创东谈主、董事长兼CEO雷军抢发小米汽车全年收获单，独立下“2025年委用30万辆”的筹备。

2024年4月，小米汽车首款车型SU7厚爱开启委用。从上市到委用，小米汽车的热度聚合全年。11月，雷军示意，小米SU7委用已超10万辆，提前完周密年筹备，将冲刺新筹备全年委用13万辆。从小米下场造车初始，“雷军”“小米”“SU7”已成为流量代名词，而小米SU7继续擢升的订单量，让一众车企意志到流量与销量挂钩的迫切性，因此2024年繁多车企掌门东谈主“卷”进直播间，初始直播带货花式。

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不外，即便如故已毕流量变现的小米汽车，雷军以为已毕30万辆的年销筹备也充满挑战，2025年将继续推论产能，保险委用。同期，小米汽车还将提速渠谈布局。小米汽车关系东谈主士示意，2024年12月小米汽车新增50家门店。2025年1月，小米汽车筹备新增16家门店，展望新增袒护呼和浩特、洛阳等6座城市。此外，小米汽车第二款车型小米YU7也将于2025年上市。

相同被流量包围的鸿蒙智行，2024年累计委用超44万辆。其中，12月委用近5万辆，创月委用量新高。2024年，鸿蒙智行“四界”辘集完了，而问界、享界、智界居品均已插足委用阶段。其中，2024年，鸿蒙智行迎来第三“界”车型——享界S9，补都行政豪华旗舰轿车范围空缺。数据自大，2024年享界S9系列委用量为7494辆。鸿蒙智行关系东谈主士自大，享界S9已一语气5个月成为40万以上纯电豪华轿车销冠。

不外，从销量占比来看，问界依旧是销量大户，其中问界M7在2024年委用量超19万辆；问界M9发布12个月累计“大定”冲破20万辆。这意味着，仅问界M7一款车型，便撑持鸿蒙智行近半销量。问界可不雅的销量，也给传统豪华品牌带来压力。北京商报记者了解到，2024年多祖传统豪华经销商门店“转跳”问界品牌。一位经销商门店负责东谈主示意，传统燃油车结尾价钱波动较大，但问界等新势力头部品牌车型的价钱则较为知晓、具有高利润车型，关于经销商来说，保价保量便能保证利润。

卷起来的“小号”

小米、鸿蒙智行已毕流量变现，自主品牌的“小号”也插足增量期。其中，四肢长安系“小号”的深蓝汽车冲入“新造车”第一阵营，2024年委用新车24.4万辆，同比增长78.14%。其中，12月委用新车3.66万辆，一语气五个月刷新单月委用记载。据了解，当今深蓝汽车已推出SL03、S07、G318、L07、S05五款车型，主打增程混动和纯电两种能源，其中S07和S05两款车型的市集给与度较高。

据统计，从2022年7月深蓝汽车首款车型SL03上市，到2024年12月深蓝汽车已委用新车40万辆，仅用时29个月。基于2024年的精好意思发扬，深蓝汽车定下2025年委用50万辆的筹备。其中，国内市集委用筹备为40万辆，外洋销量筹备为10万辆。中国汽车运动协会群众委员会成员颜景辉以为，比年来中国汽车品性擢升并具备极强竞争力，在外洋市集愈加引诱繁多诚恳用户。关于深蓝汽车而言，想要进一步扩容销量，外洋市集辞谢淡薄。

同期，背靠长安汽车、宁德期间与华为的阿维塔，2024年委用新车7.36万辆，其中12月委用新车1.11万辆，一语气三个月销量破万。销量进取同期，阿维塔也继续鼓吹IPO。阿维塔近日通知完成C轮融资，召募资金超110亿元。据悉，本轮融资由长安汽车、渝富系基金、南边钞票系基金、国投系基金、交银投资以致极他策略和市集化投资东谈主共同出资，阿维塔也已同步开启上市准备责任，拟于2026年上市。

此外，四肢东风汽车旗下高端品牌，2024年岚图汽车也委用“亮眼”答卷。数据自大，2024年岚图汽车销量达8.57万辆，同比增长70%。其中，12月销量1.21万辆，一语气四个月销量破万。岚图汽车CEO卢放示意：“2025年将冲刺全年20万辆的销量筹备，并推出四款以上全新或改款车型。”

“蔚小理”顶风前行

2020年，小鹏汽车董事长何小鹏晒出与蔚来董事长兼CEO李斌、梦想汽车董事长兼CEO李想的合照，并示意“三东谈主忆苦想变”。2024年，“三兄弟”过得也并辞谢易。

从数据上看，2024年梦想汽车销量超50万辆，其中12月销量接近6万辆，同比增长16.21%。天然保住国内造车新势力全年销量冠军，但2024年梦想汽车却倏地遭受“顶风”。

事实上，2024年为梦想汽车居品大年，除推出MEGA、换新L“789”车型外，还推出进一步下探售价区间的梦想L6以及三款纯电动车型。可是，2024岁首，梦想MEGA外不雅设想激发争议并在销量上接连“失利”。此外，梦想汽车L系列也遭受问界M系列车型的“围堵”。

据统计，2024年一季度，问界销量达8.58万辆，同比增长高达636.27%，并从梦想汽车手中夺走一季度造车新势力销量冠军。销量触动，李想初始反想。在一封里面信中，李想示意：“由于梦想MEGA的节拍错杂，导致销售团队大幅减少做事L系列用户的时辰和元气心灵。”不外，梦想汽车实时进行调整后，销量初始迟缓规复。“当今国内汽车市集竞争热烈，车市插足新一轮淘汰赛。”中国汽车运动协会乘用车市集信息联席分会文牍长崔东树示意，“关于企业来说，热烈竞争环境下，竞争敌手会随时霸占销量。”

关于2024年，何小鹏直言“顶风前行”，并示意小鹏汽车曾履历至暗时刻。数据自大，2024年上半年，小鹏汽车委用量5.2万辆，其中一季度仅委用2.18万辆。小鹏汽车已毕剧情“回转”离不开MONA M03和P7+两款新车。小鹏汽车关系东谈主士示意，小鹏MONA M03上市仅4个月便完成第5万辆整车下线，小鹏工场分娩全力提速，可作念到每72秒下线一台小鹏MONA M03。从数据上看，2024年小鹏汽车销量超19万辆，其中12月销量达3.67万辆，同比增长82.43%。分车型看，2024年12月，小鹏MONA M03委用超1.5万辆，小鹏P7+委用量超1万辆。关于2025年，小鹏汽车重押AI。何小鹏示意，2025年小鹏汽车筹备推出多款全面搭载小鹏AI体系手艺的全新车型，改日三年小鹏将在居品图谱上作念精作念少作念各异。

比较梦想汽车、小鹏汽车的磕趔趄绊，2024年蔚来汽车的“稳”成为双刃剑。2023年7月，蔚来汽车委用量初次冲破2万辆，但随后月销跌回1万辆区间，直到2024年5月才再行转头2万辆，但此时造车是新势力月销2万辆的收获已不再卓越。关于蔚来汽车来说，插足增量瓶颈期需要加入新品牌擢升“造血”才气。2024年5月，蔚来发布乐谈品牌，在蔚来品牌与乐谈品牌加持下，2024年12月蔚来合座销量初次冲破3万辆，同比增长72.87%。最终在2024年，蔚来交出超22万辆的收获单。

按照蔚来汽车的筹备，2025年乐谈品牌将投放新车型，并已毕单月平均委用2万辆筹备；蔚来品牌在2024年基础上保持一定增长，两大品牌全年悉数超40万辆。此外，在2024 NIO DAY上，蔚来公司发布第三品牌萤火虫，并筹备在2025年4月上市。

北京商报记者 刘晓梦小母狗 文爱