女同 91 好意思媒：波音F-47协议将收受政府问责局100天审查_价值_好意思国_概括

参考音问网4月3日报谈好意思国《国度利益》双月刊网站3月28日刊发题为《好意思国空军为何遴选波音公司来制造F-47来往机？》的著作女同 91，作家是哈里森·卡斯。全文摘编如下：

对波音公司来说运道的是，好意思国空军在这次F-47项想法遴选中莫得过多计议“过往发扬”，而是在协议中优先计议“最好概括价值”。

好意思国空军的“下一代空中上风”阵势协议不久前授予了波音公司。如今，对好意思国空军这一决定的深远检视将认真伸开。在谈到遴选波音公司而非洛克希德-马丁公司来践诺第六代来往机阵势这一决定时，一位空军发言东谈主说，波音公司的决议“对政府来说代表着最好概括价值，况且最合乎赋闲空军的各项条目”。

咱们不妨深远商量一下这个决定，以便更好地默契“最好概括价值”可能意味着什么。

波音品牌曾因其偶然的工艺以及将工程技巧优先理念融入企业文化而备受颂扬。但近几十年来，波音公司一直在走下坡路。品评东谈主士合计，波曲调谢的原因在于其价值不雅的鼎新。简言之，这家飞机制造商启动将利润置于安全、质地和性能之上。

波音公司向利润至上鼎新的象征性事件无疑是纯真特质增强系统（MCAS）遇到的巨浩劫堪。两架波音737 MAX8飞机齐因MCAS这一易出故障的软件而坠毁。在外界获悉波音公司早就明白该软件存在颓势，却在一启动对投资者和监管机构淡化其严重性后，这一丑闻进一步发酵。这一事件让公众极为不悦，也让波音公司堕入了一场“无中生有”的危境之中。

MCAS故障导致的坠机事件绝非个例。好意思国《空天军杂志》报谈称：“波音公司咫尺在为好意思国空军开展的KC-46加油机、T-7请示机以及‘空军一号’总统专机等阵势上均遇到窘境，变成多年的延误，并带来约100亿好意思元的亏损。”更不必说它在生意航空范畴的窘境了，这包括客岁沿路尤为难看的事件：一架飞机上的济急舱门在飞翔途中零碎，导致飞机迫切迫降。

那么，波音公司是怎样得回“下一代空中上风”阵势协议的呢？这份协议的前期价值为200亿好意思元，而在阵势开展时间，其价值可能会达到数千亿好意思元。关于一家在已往几十年里让生意和军事客户齐极为失望的公司来说，这是一次编削运谈的机遇。

《空天军杂志》报谈说，彰着，“过往表当今评比中所占权重并不高，在评分中占比不到10%”。这口角常想的。如若过往发扬是评比轨范中的紧要要素，那么波音公司自己的事迹纪录可能就会成为难以克服的艰涩。最终，遴选由空军评估团队中一位“匿名负责东谈主”作念出，然后空军高等采购主宰达琳·科斯特洛赐与批准。

除了“最好概括价值”这一确认外，作念出相干遴选的具体轨范尚不解确。《空天军杂志》臆想，有时，“一个‘最好概括价值’的报价方可能报价较高却被选中，原因可能是评比当局合计其决议更本质，或者因为其技巧性能愈加优胜、孤寒本钱更低，或存在其他要素，从而添加了更多价值”。

跟着时分的推移，促使作出“下一代空中上风”阵势协议包摄决定的要素可能逐渐浮出水面。同期，不错预测洛克希德-马丁公司会建议抗议，而好意思国政府问责局将有100天的时分来审查并判定“下一代空中上风”阵势协议的授予是否平允。鉴于波及雄壮的利益，洛克希德-马丁公司无疑会欺诈好意思国政府问责局的上诉措施来服气女同 91，波音公司是否如实提供了“最好概括价值”。（编译/朱捷）